Wir nehmen in regelmäßigen Abständen an diversen Renn-veranstaltungen im In- und Ausland teil.

Außer den innerdeutschen Strecken wie Oschersleben, Schleiz, Bremerhaven, Lausitzring und Frohburg, fahren wir in Assen/ Nieder-lande, Poznan/Polen, Croix/ Frankreich, Mugello und Misano/ Italien, Jerez/ Spanien sowie auf dem A1-Ring in Österreich.

Außerdem fahren wir seit 2005 regelmäßig nach Cartagena in Spanien.

Gefahren wird überwiegend in den Klassik und Youngtimer Klassen. Dort sind Baujahre bis 1982 zugelassen, die Felgengrößen auf 18 Zoll beschränkt, Profil Bereifung, sowie

sowie 4 Kolben Bremszangen vorge-schrieben. Die Motorleistung ist nicht reglementiert.

Seit 2006 fahren wir im Team der Scuderia-ACR. Dieses Team besteht aus ca. 25 Mitgliedern, die überwiegend mit den Marken Ducati, Moto-Guzzi, BMW und Kawasaki Klassik Rennen fahren.

Auf der Webside der Scuderia-ACR finden Sie alle Informationen über die Beteiligung bzw. Platzierung des Teams der ITALO-SCHMIEDE sowie den aktuellen Rennkalender für das Jahr 2009.

Klick: www.scuderia-acr.de

Ducati Königswelle Testastretta: (momentanes Rennbike)

Diese Bike ist seit über 20 Jahren im Besitz der ITALO-SCHMIEDE (s. Foto oben in "Über uns").Über die Jahre wurde es immer wieder zerlegt und für Renneinsätze optimiert.

Die letzte größere Aktion bestand aus dem Verstärken des Rahmens durch einschweißen von Verstrebungen. Außerdem wurde der Lenkkopf herausgetrennt und steiler wieder eingeschweißt, was die Handlichkeit des Fahrwerkes hauptsächlich auf engen Stadtkursen erheblich verbesserte.

KUhnle Ducati (wird z.Zt. nicht eingesetzt)

Dieses Motorrad wurde von Jochen Kuhnle Anfang 1980 aufgebaut, um in der von Ihm gegründeten BOT-Klasse erfolgreich mitzufahren.

1990 wurde es von der ITALO-SCHMIEDE übernommen und in Richtung Standfestigkeit komplett überarbeitet. U.a. wurden  die Getriebezahnräder durch hochfeste ersetzt, das Motorgehäuse an seinen Schwachstellen verstärkt und alle Schweißnähte am Rahmen erneuert. Mit diesen Modifikationen hat die  Kuhnle-Ducati bis zum heutigen Tage  ohne größere Defekte an diversen Rennen teilgenommen.

HAIDER Laverda 180° (steht zum verkauf. mehr dazu siehE "News". )

Das Fahrwerk wurde von Peter Haider entwickelt und gefertigt. Unseres Wissens wurden nur 10 Exemplare von diesem Rahmen hergestellt. Auch die Tank-Sitzbank Kombination ist ein Eigenbau, bei dessen Design die Honda RC 30 als Vorlage gedient hat.

Dieses verwindungssteife Fahrwerk in Verbindung mit einem bärenstarken 180° Motor  ist eine ideale Kombination um bei den Klassiker Rennen in vorderster Reihe zu stehen.

 2007

2008 

Jan.

"Buenos Dias de Cartagena"

Krankheitsbedingt konnten in diesem Jahr nur wenige Rennen gefahren werden.

Mai-Juni

Post-Classic Klasse auf der Isle of Man

Juni

Festival Italia, Oschersleben
(kein Renneinsatz, nur Trainingsläufe)

Juli

Festival-Italia Oschersleben

Juli

Bikers Classics, Spa inkl. 4 Hours Classic Endurance
(kein Renneinsatz, nur Trainingsläufe)

Sep.

Biketoberfest Oschersleben

Juli

4 H Classic Endurance, Oschersleben

Okt.

155 min Classic Endurance  Oschersleben

Sep.

4 H Classic Endurance Deccla, Cartagena

Schleizer Dreieckrennen 08/2006 "German T.T. 2006"   

Hier gab es neben den historischen deutschen Grand Prix- Rennmaschinen des vergangenen Jahrhunderts bis hin zu aktuellen Rennklassen alles in Aktion zu sehen. Einen breiten Raum bei dieser Veranstaltung nahmen die Rennen der Youngtimer-Klassen - Classic Bears, (bis 1978), Thunder Bears (1988) und Classic Superbike (bis 1985) - ein. Hier sind wir mit der Ducati-Testastretta bei den „Classic-Bears“ gestartet.

• 1 Rennen, Platz 5

Schleizer Dreieckrennen 06/2006 "Classic 2006"   

Auf dieser, erstmalig 2005 ausgetragen Veranstaltung, wurden ausschließlich klassische Fahrzeuge in den Klassen IHRO, Gespanne, AMC-Rennklasse, Classic Twins Only bewegt, sowie Präsentationsfahrten für Motorräder, Formel-u.Tourenwagen durchgeführt. Weitere Infos siehe: www.schleizer-dreieck.de. Die Italo-Schmiede hat dort ein Rennen mit der Ducati-Testastretta in der „Grap the Flag“ Klasse mitgefahren.

• 1 Rennen, Platz 2

Kennedy International North West 200  05/2006  

Ein knapp 14,5 Kilometer langer Straßenkurs in Nordirland, deren Rennen jedes Jahr bis zu 100000 Zuschauer anzieht. Unsere Aktivitäten dort konzentrierten sich auf Mechaniker Tätigkeiten für Alfred Stark (Ducati-Tschinkel), der in der Superbike und Superstock Klasse gestartet ist und dort folgende Plätze belegt hat:

• Superbike Rennen 1: Platz 41, Rennen 2: Platz 34, Superstock Rennen: Platz 45.

Fischereihafen-Rennen Bremerhaven 06/2006  

Nebenstehend ein Bericht aus der MO 08/2006 über diese Veranstaltung.
Auf diesen 3,75 Km langen Stadtkurs sind wir wieder mit der Bremerhaven gewährten Ducati-Testastretta an den Start gegangen mit der wir folgende Platzierungen belegt haben:

• Rennen 1+2, Sound of Classics, Platz 3

Cartagena 2006

Zu Gast auf der Südspanischen Rennstrecke in Cartagena beim Deccla Classic Endurance Team, um ein 5 Stunden Rennen zu fahren. Das eigens dafür gegründete ACR-Racing Team (Ammerländer-Classic-Racer) bestand aus den Fahren Ralf Wobker, Olli Oltmanns und Jörg Dreisörner, die mit der o.a.

Ducati-Testastretta gefahren sind.

• Platz 3

Festival-Italia in Oschersleben 2005

Auszug aus einem Motalia- Bericht (09/2005) über das Festival-Italia in Oschersleben. Gefahren wurde mit der Ducati Testastretta in der Italia-Classic Klasse.

• Platz 1  :-)

Fischereihafen-Rennen Bremerhaven 05/2005  

Wieder mal im "Monte-Carlo" des Nordens dabei. Zu Einsatz kam dieses Mal die Ducati-Testastretta. Außer den Trainingfahrten wurde nur am ersten Rennen teilgenommen, weil es vor dem zweiten Rennen heftig geregnet hatte und wir kein Sturz riskieren wollten.

• Rennen 1, Platz 5

• Rennen 2, nicht angetreten

3 Stunden Endurance Rennen in Croix 2004

Bericht aus der "Motorradsport Live 03/2004". Gefahren wurde zusammen mit Ralf Wobker auf der Moto-Guzzi und der Ducati-Testastretta.

• Gesamtplatz 1 :-)

Festival-Italia in Oschersleben 2004

Anzeige in der Motorradsport Live 02/2004 mit Abbildung der Kuhnle Ducati. Gefahren wurde hier das erste Mal mit der Ducati-Testastretta in der Königswellen Klasse.

• Platz 2

Frohburger Dreieckrennen 09/2003  

Eine 4,75 Km lange Naturrennstrecke in Sachsen zwischen Chemnitz und Leipzig, auf der seit 1960 Rennen gefahren werden.

Gestartet sind wir bei den "Sound of Classic" mit der Haider Laverda. In den Trainingsläufen wurde der 3 Startplatz für das Rennen erreicht. Leider hat

dann eine defekte Kopfdichtung den Renneinsatz unmöglich gemacht.

2 Stunden Team Endurance Rennen in Croix 2003

Bericht in der Motorradsport Live 01/2003. Gestartet wurde in der Division Youngtimer mit H.P. Mevs der Kuhnle-Ducati und der HP1-Ducati Bot-Racer.

• Gesamtplatz 2

Fischereihafen-Rennen in Bremerhaven 2002

Bericht aus der BMA 06/2002. Gestartet wurde bei den Sound of Classics mit der Kuhnle-Ducati .

• Rennen 1, Ausfall wegen Sturz :-(

• Rennen 2, Platz 6

20ten Geburtstag der Battle of Twin Klasse in Colmar Berg/Luxemburg 2002

Bericht in der Motorradsport Live 02/2002. Hier wurden nur Demorunden mit der Ducati Testastretta sowie in der Classic-Bears Klasse mit der Prünner Laverda.

• Rennen Classic-Bears, Platz 10

Wir bedanken uns bei den Verlagen:

• Boris Deisler BMA Würzburger Strasse 3, 28215 Bremen, www.bma-magazin.de

• Art Motor Verlag Motorradsport Live Postfach 200250, 51497 Rösrath, www.art-motor.de

• Motorrad Classic, Leuschnerstrasse 1, D-70174 Stuttgard, Email: leserbriefe_mrd_classic@motorpresse.de

• Oldtimer Markt, VF Verlagsgesellschaft mbH, Lise-Meiter-Strasse 2, D-55129 Mainz, Email: redaktion@oldtimer-markt.de

• Motalia, Verlag Felix Hasselbrink, Raiffeisenstrasse 16, 36275 Frielingen, www.motalia.de

für die Textbeiträge