News Archiv.

Hier könnt Ihr auf ältere News- Veröffentlichungen zurückgreifen.

Hier erscheinen  in regelmäßigen Abständen Informationen über neue Projekte oder Umbauten. Kurzum, alles um Aktivitäten der  ITALO-SCHMIEDE. Also, öfter mal reinschauen, es lohnt sich.

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Da wir bereits sehr gute Erfahrungen an Königswellenrahmen mit steileren Lenk-kopfwinkeln gemacht haben, wollten wir dieses auch an der Renn-Laverda aus-probieren.

Diese hat aber einen Original Haider- Rahmen, der einfach zu schade ist um ihn auseinander zu trennen. Außerdem liegen uns keine Erfahrungswerte mit einem solchen Umbau vor, was evtl. auch zu einem unfahrbarem Motorrad führen könnte.  

Aufgrund dessen haben, wir uns im April 2008 entschlossen, auf Basis des Haider Rahmens zwei Duplikate zu erstellen.

Daraufhin wurde die Laverda zerlegt und eine Rahmenlehre angefertigt, die es ermöglicht, verschiedene Lenk-kopfwinkel zu fertigen. Da die Rahmenkonstruktion überwiegend aus Rechteckrohren besteht mussten sehr viele Gehrungen in verschiedene Winkel geschnitten und angepasst werden.

Beim Schweißen musste der Verzug einkalkuliert werden um das ganze noch in der Spur zu halten. Nach einiger Tüftelei haben wir jetzt zwei fahrfertige Rahmen, die Sicherheits-halber auch noch von einem Rahmen-Spezialisten vermessen worden sind.

Grosse Korrekturen waren dabei aber nicht nötig.

Momentan warten die Rahmen auf Ihren Zusammenbau. Um die erforder-lichen Teile zur Komplettierung zu beschaffen, müssen wir uns leider von der Original Laverda trennen. Diese ist wieder Zusammengebaut und wartet nun auf ein neues Zuhause. 

P.S.

Zur Zeit bauen wir eine Krümmeranlage für eine Königswelle, bei der beide Krümmerrohre gleich lang sind !
Mehr demnächst hier.

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1. Vor der Zerlegung.
    Original Haider-Racer als Vorgabe.

2. Keine krummen Sachen.
    "Nur" Rechteckprofile auf Gehrung geschnitten.

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3. Anreißschablonen für evtl. Mehrfachfertigung.
    Einlegen der Einzelteile in Rahmenlehre.

4. Vorzeigbar.
    Sauber geschweißte WIG-Nähte sorgen für nötigen Halt.

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5. Mit bloßem Auge sichtbar.
    Steilerer Lenkkopfwinkel vor dem ver-
    schweissen (linkes Foto)
6. Letzter Arbeitsschritt nach dem
    Schweißen. Ausdrehen der Lagersitze für
    Lenkkopflager (Foto Mitte + Rechts).

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7. Fertig. Fahrgestell Nr. 001

Original und Fälschung (Foto unten).
Links Haider, Rechts Italo-Schmide.

Vorgesehen ist es, die Rahmen als Kid, bestehend aus Schwinge, Gabel und Räder zu verkaufen. Über Details dazu, mehr auf Anfrage. Selbstverständlich kann auch ein blanko Rahmen bei uns bezogen werden.

Wir machen jedoch darauf aufmerksam, dass diese Rahmen ausschließlich für Rennzwecke eingesetzt werden dürfen.